Événement Xpeng à Paris : BTJ Lavage aux commandes de la propreté de la flotte NGP

Du 7 au 12 octobre 2026, l’équipe BTJ Lavage a assuré la préparation et l’entretien des véhicules Xpeng lors d’un événement de la marque à Paris, consacré à sa conduite assistée NGP. Six jours de travail sur une flotte de véhicules électriques destinés à accueillir invités, journalistes et grand public. Six jours pendant lesquels chaque carrosserie, chaque écran et chaque volant devait être irréprochable.

Pour une entreprise de lavage de voiture sans eau à Paris, c’est le genre de mission qui montre ce que notre méthode sait faire : intervenir vite, sans point d’eau, sans prise électrique, dans un espace couvert où les véhicules tournent en continu. Dans cet article, on vous raconte les coulisses de cet événement, ce que nous avons appris et pourquoi le lavage écologique est devenu la référence pour les événements automobiles.

Xpeng NGP : des essais de conduite assistée dans les rues de Paris

Pendant six jours, Xpeng a installé à Paris un espace dédié à sa technologie NGP, sous le slogan « Experience What’s Next ». Au programme : des essais de conduite assistée par intelligence artificielle, en conditions réelles, dans les rues de la capitale.

Le principe est simple et spectaculaire. Le public monte à bord en passager et découvre la conduite assistée par intelligence artificielle sur de vraies routes parisiennes, avec un conducteur de sécurité prêt à reprendre la main. Selon CarNewsChina, qui a testé l’expérience, un parcours dure une trentaine de minutes entre rues étroites, passages piétons et ronds-points.

Pour Xpeng, l’enjeu était de taille : il s’agissait de sa première grande expérience d’essais NGP hors de Chine. Un rendez-vous important, donc, avec des voitures qui devaient être parfaites à chaque départ.

Xpeng, la marque chinoise qui mise sur l’IA

Xpeng est un constructeur chinois de véhicules électriques qui se présente comme une marque d’« IA physique » : voitures intelligentes, robots humanoïdes et même véhicules volants. En France, la marque a livré près de 10 000 véhicules en deux ans, et plus de 60 000 en Europe. Sa devise pour le continent : « En Europe, pour l’Europe », avec un centre de recherche et développement installé à Munich.

Sa gamme européenne s’étoffe rapidement : SUV G6 et G9, berline P7+, monospace X9, coupé-SUV L03 et, depuis octobre 2026, le G9L, nouveau SUV haut de gamme de la marque.

NGP : la conduite assistée par l’IA

NGP signifie Navigation Guided Pilot. C’est le système de conduite assistée de Xpeng : la voiture suit l’itinéraire du GPS, gère les changements de voie et s’adapte au trafic, sous la supervision du conducteur. Il repose sur des caméras, des radars et un modèle d’intelligence artificielle baptisé VLA 2.0. Xpeng adapte actuellement le système aux routes, au trafic et à la réglementation européens. Aucune date de commercialisation en Europe n’a encore été annoncée.

La Xpeng L03, star des essais

Pour ces essais, Xpeng a choisi la L03, un coupé-SUV de taille moyenne dévoilé en Europe à Munich en juillet 2026. C’est cette voiture que nous avons eu entre les mains toute la semaine : des exemplaires noirs alignés, prêts à partir, et une version violette habillée d’une Tour Eiffel stylisée et du message « XPENG NGP – Conduite autonome – Test en cours. Bientôt disponible. »

Côté intérieur, la L03 affiche un habitacle clair, presque blanc : sièges, volant et planche de bord gris perle, grands écrans, éclairage d’ambiance. Magnifique à regarder, mais exigeant à entretenir quand les passagers se succèdent toute la journée.

Notre mission : des véhicules impeccables à chaque départ

Le rôle de BTJ Lavage était clair : garantir que chaque Xpeng soit parfaitement propre avant chaque prise en main, de la première mise en place jusqu’au dernier jour de l’événement. Dans un événement de ce niveau, la voiture est la vitrine de la marque. Une trace de doigt sur un écran, une poussière sur un tapis clair ou des gouttes séchées sur une carrosserie foncée se voient immédiatement, sur place comme sur les photos et les vidéos publiées par les journalistes.

Concrètement, notre intervention couvrait trois volets :

• L’extérieur : lavage sans eau de la carrosserie, des vitres, des jantes et des optiques, pour un rendu brillant et sans traces, y compris sur les teintes noires et violettes très révélatrices.
• L’intérieur : dépoussiérage et nettoyage du volant, des écrans, de la console, des contre-portes et des sièges, avec des microfibres dédiées et des produits adaptés aux surfaces délicates.
• Les retouches entre deux sessions : un passage rapide sur les zones les plus touchées par les passagers, pour que chaque nouvel invité monte dans une voiture qui semble sortir d’usine.

Un environnement sans point d’eau

Les véhicules stationnaient dans une zone couverte de type parking, au pied du grand panneau « Experience What’s Next ». Pas de station de lavage, pas de jet haute pression, et pas question de faire couler de l’eau sur le sol d’un espace d’accueil du public.

C’est exactement le cadre pour lequel notre méthode a été pensée. Chez BTJ Lavage, nous n’avons besoin ni d’un accès à l’eau, ni d’une prise électrique du client. Nous arrivons avec notre matériel, nous travaillons sur place, et nous repartons en laissant l’espace aussi propre que les voitures.

Les coulisses, du 7 au 12 octobre

Mercredi 7 octobre : la mise en place

Premier jour, première prise en main des véhicules. L’objectif : partir d’une base parfaite. Nous avons commencé par un nettoyage intérieur complet des L03, en gants et microfibres. Le volant gris clair, les deux écrans et les contre-portes demandent une attention particulière : sur ces surfaces mates et claires, un mauvais produit laisse des auréoles, et un chiffon trop agressif peut marquer les finitions.

Notre règle sur ce type de véhicule : une microfibre par zone, des gestes doux, aucun produit pulvérisé directement sur les écrans. Le produit va sur la microfibre, jamais sur l’électronique.

Du 8 au 10 octobre : le rythme de croisière

Une fois la base posée, la mission change de nature : il ne s’agit plus de nettoyer en profondeur, mais de maintenir un niveau de finition constant. Les L03 noires, alignées sous l’auvent, captent chaque reflet. C’est sur ce type de teinte que le lavage sans eau montre tout son intérêt : la technique d’encapsulation soulève la saleté sans frotter à sec, puis une microfibre propre fait briller la peinture sans laisser de traces de calcaire.

Entre deux véhicules, on contrôle les jantes, les seuils de porte et les tapis, là où les chaussures des passagers laissent le plus de traces en octobre, avec la pluie et les feuilles mortes parisiennes.

Dimanche 11 octobre : contrôle qualité

Avant-dernier jour, journée de contrôle général : chaque voiture inspectée sous plusieurs angles, en lumière naturelle et sous les néons du parking, pour débusquer la moindre trace. Après plusieurs jours d’essais, c’est le moment de reprendre les détails : seuils de porte, tapis, jantes, vitres intérieures.

Lundi 12 octobre : la dernière ligne droite

Dernier jour de l’événement, et toujours la même exigence : chaque passager devait monter dans une voiture impeccable. Les essais NGP attirent journalistes et créateurs de contenu, donc chaque voiture peut être filmée, photographiée et publiée à tout moment. Pour nous, c’était l’aboutissement de la semaine : six jours de suite, des véhicules irréprochables au moment où tous les regards étaient braqués sur la marque.

Pourquoi le lavage sans eau s’impose sur un événement automobile

Un événement de marque, un lancement de modèle ou une journée d’essais ont des contraintes que le lavage traditionnel gère mal. Le lavage sans eau, lui, y répond point par point.

1. On travaille là où sont les voitures

Pas besoin de déplacer la flotte vers une station de lavage, ni de bloquer des véhicules pendant des heures. Nous intervenons directement sur le lieu de l’événement : parking, hall d’exposition, showroom ou parvis. Les voitures restent disponibles pour les essais.

2. Zéro eau au sol, zéro risque

Dans un espace qui accueille du public, un sol mouillé est un risque de glissade, et un ruissellement peut abîmer un revêtement ou une installation. Avec le lavage sans eau, rien ne coule : les produits sont appliqués par pulvérisation légère puis essuyés à la microfibre.

3. Un geste pour la planète

Un lavage classique au jet consomme des dizaines de litres d’eau par véhicule. Sur une flotte entière, nettoyée plusieurs fois par semaine, l’économie devient considérable. Pour une marque comme Xpeng, qui construit son image autour de l’électrique et de l’innovation, c’est aussi une question de cohérence : des voitures électriques entretenues de façon écologique.

4. Un rendu « showroom »

Sans eau du robinet, il n’y a pas de traces de calcaire. Les produits utilisés déposent en plus une fine protection qui fait ressortir la brillance de la peinture. Sur des teintes foncées comme le noir ou le violet métallisé des L03, la différence saute aux yeux, et aux objectifs des photographes.

5. Une équipe autonome et flexible

Nous arrivons avec tout notre matériel et nous n’avons besoin d’aucun branchement. Nous pouvons adapter nos horaires au planning de l’événement : tôt le matin avant l’ouverture, entre deux sessions d’essais ou en fin de journée.

Nos conseils pour entretenir une voiture électrique moderne

Cette semaine avec Xpeng nous a confirmé une chose : les voitures électriques d’aujourd’hui ne s’entretiennent pas comme les voitures d’il y a dix ans. Voici ce que nous recommandons à nos clients, particuliers comme gestionnaires de flotte.

1. Protégez les écrans. Jamais de produit vitre classique ni d’essuie-tout. Une microfibre propre, légèrement humidifiée avec un produit adapté, suffit. Essuyez sans appuyer.
2. Préservez les intérieurs clairs. Les sièges et volants gris ou blancs marquent vite, surtout avec les jeans neufs. Un nettoyage régulier évite que les taches ne s’incrustent.
3. Ne négligez pas les capteurs. Sur une voiture dotée d’aides à la conduite comme NGP, les caméras et radars doivent rester propres pour bien fonctionner. Un nettoyage doux, sans produit abrasif, est indispensable.
4. Soignez les jantes. Les véhicules électriques sont lourds et freinent beaucoup par récupération d’énergie, mais les jantes accumulent quand même poussière de route et saletés. Un entretien régulier préserve leur finition.
5. Choisissez un lavage sans contact abrasif. Les rouleaux de station peuvent micro-rayer les peintures foncées. Le lavage sans eau à la main préserve le vernis.
6. Lavez là où vous êtes. Un lavage à domicile ou sur le parking de votre entreprise vous fait gagner du temps, surtout quand la voiture est en charge.

Ce que cette mission dit de BTJ Lavage

Travailler six jours aux côtés d’une marque comme Xpeng, pour ses premiers essais NGP grand public hors de Chine, a été une fierté pour toute l’équipe. Cette mission confirme ce que nous défendons depuis le début : un lavage de voiture sans eau, à Paris, peut atteindre le niveau d’exigence des plus grands constructeurs, tout en respectant la planète.

Voitures électriques, intérieurs clairs, écrans, peintures foncées, espaces sans point d’eau, planning serré : nous avons réuni toutes ces contraintes en une semaine, et chaque véhicule est parti propre.

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